Avería de la dirección
Atto 3
- Color
- Rojo
- Urgencia
- Inmediato
La mayoría de los testigos se encienden unos segundos al dar el contacto. Esa comprobación no es, por sí sola, una avería. Esta página no sustituye el manual del propietario de tu año y mercado. Los iconos son ilustraciones esquemáticas usadas en este sitio. No se ofrecen como el dibujo del fabricante y no se han comparado con él. Pueden no coincidir con el testigo de tu cuadro. Los niveles de urgencia son la clasificación de este sitio, no la del fabricante. Si difieren del manual, sigue el manual.
Qué significa
El Atto 3 usa un motor eléctrico para aligerar la dirección. Esta luz queda fija cuando ese sistema tiene una avería, y la asistencia puede caer, así que el volante se vuelve pesado, sobre todo a baja velocidad. Un zumbido breve al girar es el motor trabajando y no es, por sí solo, este aviso. Mantener el volante a tope más de unos segundos puede sobrecalentar la asistencia aunque la luz esté apagada.
Qué hacer
Aparca en cuanto puedas hacerlo con seguridad. Espera que el volante pida más esfuerzo y no sigas un trayecto que exija maniobras cerradas. Revisa la dirección antes de volver a conducir. Si el volante solo está pesado tras girar mucho con el coche parado, esperar varios minutos puede dejar que la protección se recupere, pero una luz que sigue encendida igual necesita revisión.
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Preguntas frecuentes
- El volante está pesado pero la luz está apagada. ¿Es esta avería?
- No siempre. Girar mucho el volante con el coche parado reduce la asistencia a propósito para que el motor no se sobrecaliente. Déjalo reposar, o apaga el coche, y puede recuperarse en varios minutos. Una luz que sigue encendida es la avería que hay que revisar.
- ¿Puedo ir al taller con la dirección pesada?
- Solo si puedes dirigir el coche con seguridad a baja velocidad y frenar sin giros bruscos. Si el volante pesa demasiado para controlarlo, espera una grúa.